Porsche onthult nieuwste generatie 911 GT3-auto

Het doel tijdens het ontwerp en de ontwikkeling van de nieuwe auto op basis van de 911 GT3 R in de vorm van een 992-vorm was om hem “langer snel” te maken, aldus Sebastian Golz, projectmanager van de 911 GT3 R van de nieuwste generatie.

“Onze taak was minder om de nieuwe 911 GT3 R nog sneller te maken – de classificatie binnen prestatievensters die door de Balance of Performance zijn ingesteld, maakt dit voordeel snel teniet”, legt Golz uit. “Voor ons ging het er vooral om dat onze klanten langer hard konden rijden met de racewagen.

“Dit vereist duurzaamheid en daarom hebben we ons vooral gericht op een betere rijeigenschappen.”

Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Foto door: Porsche AG

Centraal in het concept van de auto staat een versie met grotere capaciteit van Porsche’s atmosferische flat-six-motor, die is verhoogd van vier naar 4,2 liter ten opzichte van zijn voorganger, gebaseerd op de 991.2 Porsche 911 van de vorige generatie.

Hierdoor kon Porsche het koppel aan de onderkant van het toerenbereik met ongeveer 9% verhogen en in de bovenste helft met 4-5%.

De motor is 5,5 graden van voren naar achteren gekanteld om de gewichtsverdeling te verbeteren en om ruimte te creëren voor een grotere achterdiffusor.

Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Foto door: Porsche AG

De auto heeft ook een uitgesproken aerodynamische trede onder de neus van de auto, die mogelijk is gemaakt door een deel van de kofferbakstructuur aan de voorkant weg te snijden.

De herziene aerodynamica aan de voorkant zorgt voor een schonere luchtstroom naar de achterdiffusor onder de auto.

Samen met een grotere wielbasis heeft dit gezorgd voor “stabielere en constantere aerodynamica en lagere belastingen op de achterbanden”, aldus Golz.

Porsche heeft zich ook gericht op het verlagen van de bedrijfskosten van de nieuwe GT3 met 10 procent ten opzichte van de auto die hij vervangt.

De nieuwe auto reed in juli 2021 voor het eerst op Porsche’s testbaan in Weissach en heeft tot nu toe 112 uur gelopen, inclusief een probleemloze 30 uur durende endurance run op het circuit van Barcelona.

Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Foto door: Porsche AG

Porsche Motorsport sluit niet uit dat dit jaar een testrace wordt gehouden, hoogstwaarschijnlijk een van de naseizoensrondes van de Nürburgring Long-distance Series (voorheen de VLN), maar zijn competitiedebuut als gehomologeerde auto zal in januari op Rolex zijn. 24 uur IMSA WeatherTech SportsCar Championship seizoensopener.

De auto komt ook in aanmerking voor de 24 uur van Le Mans vanaf 2024, wanneer het FIA World Endurance Championship en zijn zuster European Le Mans Series de GT3-regels aannemen als basis voor een nieuwe categorie ter vervanging van de GTE die voorlopig LMGT wordt genoemd.

De nieuwe auto, die vanaf zaterdag te zien zal zijn in de paddock van de Spa-ronde van de GT World Challenge Europe, kost € 511.000.

Dat is te vergelijken met de catalogusprijs van 2022 van € 459.000 voor de huidige 911 GT3 R die vóór het seizoen 2019 wordt geïntroduceerd.

Er zijn echter meer standaardfuncties op de nieuwste auto die extra’s waren op zijn voorganger, waaronder een bandenspanningscontrolesysteem.

Lees ook:
Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Foto door: Porsche AG

Leave a Comment